落錘式彎沉儀/全自動拖車式落錘彎沉儀 * 型號；HAD/JGFWD-200 概述: HAD/JGFWD-200型落錘式彎沉儀，是自主研制的用于路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測的拖車式自動彎沉測量系統(tǒng)。它做為交通部重點攻關(guān)課題，由我單位和東南大學(xué)共同承擔(dān)并通過了交通部的部級鑒定，獲部級成果獎《證書經(jīng)編號：（91）交科鑒字011號》，并列入交通部科技成果重點推廣應(yīng)用項目。集60余個用戶的使用經(jīng)驗及20年的不斷完善，其產(chǎn)品性能與國外產(chǎn)品相當(dāng)，在很多實用性方面更具中國特色，綜合性能達(dá)到了國ji水平，并獲得多項（ZL-200520105498.4；ZL-200520105497.X）。它與同類產(chǎn)品（含進(jìn)口產(chǎn)品）相比，在實用性、耐久性、穩(wěn)定性、性等多方面具有較明顯優(yōu)勢。 我單位是： 交通部試驗檢測工作委員會委員單位； 交通部“道路無損檢測與評價”協(xié)作組成員； 交通部重點攻關(guān)項目-落錘式彎沉儀研制單位。 主要參數(shù): 1、德國*底盤； 2、沖擊荷載：可達(dá)到130KN(可升級至250KN )，出廠時設(shè)置為50KN； 3、動態(tài)力測量范圍：0～200KN（可擴(kuò)展）； 4、荷載測量精度：1%； 5、荷載脈沖形狀：半正弦波； 6、位移測量范圍：±3.5mm（±5mm可選）； 7、彎沉精度：2%； 8、彎沉分辨率：0.5µm； 9、位移傳感器個數(shù)：1-9只（可選）； 10、每點測試速度：15-20秒/點，（啟用快速測量軟件可縮小至10秒/點）； 11、提錘方式：液壓； 12、 承載板升、降方式：液壓； 13、 行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）； 14、 高速行走車輪：2個（單軸車輪底盤） 14、 重量：總重量約550kg； 15、 DMI距離傳感器精度：0.1%； 16、 外形尺寸（長×寬×高）：3500×1500×1500mm； 功能: 1、配筆記本電腦，在牽引車中只需通過USB線即可實現(xiàn)全自動測量； 2、具有“傻瓜一鍵式”功能，即通過一個外置的按鍵開關(guān)或電腦功能鍵或鼠標(biāo)即可自動測量工作； 3、安裝GPS定位儀及溫度測量功能； 4、彎沉值與荷載值自動檢測功能； 5、可連續(xù)野外工作，供電方式有二種：一是：由牽引車的發(fā)電機(jī)對FWD的蓄電池進(jìn)行連續(xù)充電；二是：利用工作之余（或夜間）用220V市電對FWD的蓄電池進(jìn)行充電，充電后能連續(xù)工作8小時； 6、具有液壓鎖定功能及機(jī)械鎖定雙重保險功能； 7、具有系統(tǒng)癱瘓應(yīng)急將承載板提升離開路面，使FWD處于運輸狀態(tài)的功能； 8、手動操作功能； 9、承載板工狀顯示屏監(jiān)示功能； 10、DMI測點位置及距離測量功能； 11、進(jìn)口拖車慣性制動功能； 12、具有與牽引車同步轉(zhuǎn)向、制動、倒車燈光及高位閃爍警示燈； 13、 軟件功能： a、測量數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)軸荷的歸一化處理； b、可與貝克曼梁進(jìn)行比對轉(zhuǎn)換； c、自動獲取與貝克曼梁轉(zhuǎn)換的*轉(zhuǎn)換系數(shù)； d、可根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動計算均值、方差、彎沉代表值及生成相關(guān)表格； e、可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測點的公里數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號數(shù)據(jù)； f、可做溫度修正。 水浴恒溫振蕩器(往復(fù)型) 恒溫振蕩器 型號：HM-SHZ―22 往復(fù)型，室溫―100℃，LED顯示，50―220rpm，托盤尺寸：300×400mm，不銹鋼彈簧夾具，其網(wǎng)架升降距離：50mm,，可放規(guī)格不同的燒瓶和試管. |
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